Costa Rica alerta que El Niño podría afectar exportaciones y encarecer la logística marítima

La Cámara Nacional de Productores y Exportadores de Piña (CANAPEP) y la Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria (CNAA) hicieron un llamado a las autoridades de Costa Rica para monitorear de forma preventiva los posibles efectos del fenómeno de El Niño, advirtiendo que su impacto podría ir más allá de la producción agrícola y afectar la logística internacional, las exportaciones y los costos de comercio exterior.

Las organizaciones señalaron que, además de las consecuencias habituales sobre cultivos, disponibilidad de agua y rendimientos productivos, existe el riesgo de que las condiciones climáticas asociadas a El Niño generen nuevas restricciones en el Canal de Panamá, una de las principales rutas para el comercio marítimo de la región.

Históricamente, este fenómeno climático ha estado vinculado a períodos de sequía y reducción de las precipitaciones. En Panamá, dichas condiciones pueden afectar los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela, fundamentales para el funcionamiento del Canal.

Fotografía Autoridad del Canal de Panamá | Archivo.

Las cámaras recordaron que durante la sequía de 2023-2024 la vía interoceánica debió aplicar restricciones progresivas al tránsito de embarcaciones y reducir los niveles de calado permitidos, situación que impactó los tiempos de tránsito, la disponibilidad de espacios para carga y los costos logísticos internacionales.

“Cuando hablamos de El Niño, normalmente pensamos en el impacto sobre cultivos, rendimientos, disponibilidad de agua o costos de producción. Pero el país también debe valorar otro riesgo: si el Canal de Panamá enfrenta restricciones, podría haber efectos sobre las rutas marítimas, los tiempos de entrega, los fletes, las importaciones de insumos y las exportaciones costarricenses”, señaló Abel Chaves, presidente de CANAPEP y vicepresidente de la CNAA.

Riesgo para las exportaciones de Costa Rica

Las organizaciones destacaron que Costa Rica depende en gran medida de una logística internacional eficiente para abastecerse de insumos y colocar sus productos en los mercados internacionales.

En ese contexto, advirtieron que cualquier alteración en las rutas marítimas podría traducirse en mayores costos para productores, exportadores, importadores y consumidores, afectando la competitividad de sectores estratégicos como el agrícola.

Además, indicaron que una eventual presión sobre la capacidad operativa del Canal de Panamá podría repercutir en el abastecimiento de fertilizantes, combustibles, equipos, empaques y otras materias primas esenciales para la actividad productiva nacional.

Ante este escenario, CANAPEP y la CNAA propusieron la creación de una mesa de seguimiento interinstitucional que reúna al Ministerio de Comercio Exterior, el Ministerio de Agricultura y Ganadería, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, autoridades portuarias, navieras, operadores logísticos y representantes del sector exportador.

El objetivo sería analizar escenarios de riesgo, evaluar rutas alternativas, monitorear la disponibilidad de contenedores y diseñar medidas de contingencia para reducir eventuales impactos sobre el comercio exterior costarricense.

“El llamado no es a generar alarma, sino a prepararnos. El cambio climático y los fenómenos extremos ya están afectando la forma en que producimos y comerciamos. Costa Rica debe tener información oportuna, coordinación público-privada y planes de respuesta para evitar que un impacto climático se convierta también en un golpe logístico y económico”, agregó Chaves.

Finalmente, ambas organizaciones reiteraron su disposición a colaborar con las instituciones públicas en la búsqueda de soluciones que permitan mitigar los efectos del fenómeno sobre la producción nacional, el empleo rural, las exportaciones y la seguridad de abastecimiento del país.

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