Las grandes navieras mantienen su dominio en un escenario marcado por la competencia y la modernización

Las grandes navieras mantienen su dominio en un escenario marcado por la competencia y la modernización

El comercio mundial continúa acelerando el rol estratégico del transporte marítimo, un sector que sostiene la mayor parte del movimiento internacional de bienes y que hoy enfrenta uno de sus procesos de transformación más profundos.

Esta es una de las tantas conclusiones que expone el reporte "Top 10 líneas navieras del mundo 2025", elaborado por Fluctuante, el cual, además, refleja que este año la actividad naviera sigue marcada por una intensa competencia, impulsada por flotas más grandes, servicios integrados y soluciones digitales que buscan optimizar cada tramo de la cadena logística.

A medida que el dinamismo global exige operaciones más rápidas y confiables, las navieras se han convertido en verdaderos sistemas logísticos internacionales, capaces de sostener el intercambio comercial incluso en escenarios de disrupción.

Para industrias como la agroexportadora —donde la puntualidad del transporte es determinante para llegar a mercados lejanos—, el desempeño de estas compañías resulta clave.

Durante los últimos años, el sector ha debido replantear su forma de operar: congestiones portuarias, nuevas exigencias medioambientales, mayores costos y rutas en permanente ajuste han impulsado una modernización acelerada. Hoy, la competitividad depende de la capacidad de integrar tecnología, ampliar servicios y adaptar la red global a un comercio en constante evolución.

Según los datos publicados por Alphaliner al 17 de noviembre de 2025 y reportados por Fluctuante, el ranking de las principales navieras del mundo reafirma el liderazgo de los actores históricos, aunque con movimientos relevantes en la industria.


Las grandes navieras mantienen su dominio en un mercado marcado por la competencia y la modernización logística

Fotografía archivo.


MSC encabeza el listado con 7.044.032 TEUs y un 21% de participación, consolidando su dominio mediante una flota en expansión y un portafolio capaz de atender múltiples segmentos de carga. Su alcance la mantiene como un socio estratégico para compañías de todos los continentes.

En segundo lugar se ubica Maersk, con 4.603.973 TEUs y un 14% del mercado. La naviera danesa mantiene su influencia global gracias a una red presente en 130 países y a una fuerte apuesta por la digitalización y la reducción de emisiones, dos pilares que continúan guiando su estrategia.

El tercer puesto lo ocupa CMA CGM, con 4.082.077 TEUs y un 12% de participación. Su crecimiento se explica por una expansión sostenida de servicios, mayores niveles de eficiencia y avances tecnológicos orientados a reducir costos y mitigar impactos ambientales.

En la cuarta posición se encuentra COSCO Group, que alcanza 3.540.258 TEUs y un 11% del total. La naviera china ha reforzado su presencia global a través de adquisiciones estratégicas —como la integración de OOCL— y una operación robusta en corredores clave entre Asia, Europa y América.

El top 5 lo completa Hapag-Lloyd, con 2.408.897 TEUs y un 7% del mercado. La compañía alemana destaca por su eficiencia operativa y por inversiones que han mejorado la sustentabilidad energética de su flota.


Las grandes navieras mantienen su dominio en un mercado marcado por la competencia y la modernización logística

Fotografía archivo.


El sexto lugar corresponde a ONE (Ocean Network Express), con 2.035.472 TEUs, resultado de la unión de tres navieras japonesas. Su presencia en las principales rutas del mundo y el uso intensivo de tecnología han fortalecido la fiabilidad de sus servicios.

Le sigue Evergreen Line, con 1.935.676 TEUs, una de las navieras más relevantes en el comercio entre Asia y diversas regiones de América. La modernización constante de su flota sigue siendo una de sus principales fortalezas.

En el octavo puesto aparece HMM, de Corea del Sur, con 1.016.180 TEUs. Sus inversiones para mejorar la eficiencia energética y su expansión internacional han impulsado su avance dentro del sector.

La lista continúa con Yang Ming, que alcanza 722.445 TEUs y un 2% de participación, consolidando su operación especialmente en rutas entre Asia y América.

Finalmente, ZIM Integrated Shipping Services cierra el top 10 con 703.598 TEUs, respaldada por una red enfocada en corredores entre América y Asia y una capacidad de ajuste operativo que le permite responder con rapidez a las variaciones del mercado.

En un mundo donde los flujos comerciales siguen en expansión, las navieras refuerzan su protagonismo. Su capacidad para adaptarse, invertir y anticipar escenarios continuará definiendo el ritmo del comercio global en los próximos años.


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