Huelga en puertos de Los Ángeles y Long Beach se posterga mientras continúan las negociaciones
La huelga portuaria se evitó, al menos, hasta el miércoles 4 de noviembre. Fue convocada por un grupo de unos 250 vigilantes del Sindicato Internacional de Estibadores y Almaceneros (ILWU, por sus siglas en inglés) -Local 26- y estaba programada para comenzar el 30 de octubre, fecha en que vencían los contratos de los trabajadores.
Sin embargo, en una publicación en redes sociales, su contraparte, la Asociación Marítima del Pacífico (PMA, por sus siglas en inglés), anunció que las conversaciones se extenderían hasta después del día de las elecciones de mitad de período, hasta el miércoles a las 17:00 horas (hora del Pacífico).
“Las negociaciones continuarán con la asistencia del Servicio Federal de Mediación y Conciliación”, señaló la organización en su cuenta de X respecto a la huelga. Añadió que “PMA mantiene su compromiso de alcanzar un acuerdo justo en la mesa de negociación que evite interrupciones en los dos puertos más activos del país”.
Una huelga que podría paralizar las operaciones en Los Ángeles y Long Beach
Aunque Local 26 de la ILWU representa cerca del 2% de la fuerza laboral sindicalizada del complejo portuario de contenedores de la bahía de San Pedro, PMA afirma que gestiona más de la mitad de la carga total que transita por dichos puntos de entrada. Esto equivale a cerca del 85% de la mercadería del puerto de Long Beach y al 33% de los contenedores del puerto de Los Ángeles.
Además, se espera que el resto de la ILWU solidarice con los vigilantes en la huelga convocada, lo que significa que las operaciones en las terminales afectadas inevitablemente se detendrían hasta que se resuelva el conflicto.
Los trabajadores portuarios de Los Ángeles y Long Beach no han dado a conocer sus demandas, pero negocian la renovación de sus contratos desde julio de 2025. Mientras tanto, han seguido operando bajo sucesivas extensiones.
Según informó Trains.com, los puertos de la Costa Oeste ya enfrentan una acumulación de contenedores a la espera de transporte ferroviario hacia el interior.
“Más de 35.000 contenedores esperaban la llegada de trenes a fecha del lunes 26 de octubre”, informó el medio especializado el 29 de octubre. “La congestión en las terminales y las dificultades para disponer de suficiente equipo ferroviario en el sur de California han contribuido a los retrasos, lo que genera preocupación por el traslado de la mercadería para las fiestas de fin de año”.
El complejo portuario de Los Ángeles y Long Beach es uno de los más activos de Estados Unidos en movimiento de contenedores, con un 31% de todo el tráfico de contenedores que pasa por los puertos marítimos del país. Según Reuters, ambos puertos registraron volúmenes récord de carga en septiembre.
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