Utilidades por US$144,4 millones obtuvo la naviera alemana Hapag-Lloyd en el primer trimestre de 2015. El positivo resultado contrasta con las pérdidas obtenidas por la firma en igual periodo del año anterior, cuando registró mermas por US$ 163,2 millones.

Durante los primeros tres meses del año, la compañía alcanzó un EBITDA de US$319,4 millones, cifra que en igual periodo del año anterior fue de US$4,0 millones, y un resultado operacional de US$220,0 millones, comparables con las mermas por US$88,2 millones alcanzadas en el primer trimestre del ejercicio anterior.

Estos positivos resultados se dan en un entorno de mercado desafiante. La tarifa promedio en el primer trimestre fue de US$1.331/TEU, lo que implica una baja interanual de US$91/TEU. Sin embargo, la caída se debe primordialmente a la consolidación del negocio de portacontenedores de la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), que operaba sobre una tasa promedio más baja que la de Hapag-Lloyd. Excluyendo este efecto, las tarifas de flete se redujeron en un 1,9%.

En cuanto al volumen transportado, éste aumentó a cerca de 1,8 millones de TEUs, comparables con los 1,4 millones de TEUs en el mismo periodo de 2014.

Asimismo, la compañía obtuvo ingresos por US$2.593 millones, lo que representa un alza si se compara con los US$2.130 millones del ejercicio anterior. Este resultado se explica por la inclusión inicial de las actividades portacontenedores de CSAV en los estados financieros consolidados de Hapag-Lloyd. Ambas compañías se fusionaron en diciembre de 2014, convirtiéndose en el cuarto operador mundial.

El gerente general de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, valoró los resultados.

“Este es un buen comienzo del año, a pesar de la presión de los precios que continuó en muchos de los mercados. Este trimestre hemos tenido un precio del combustible favorable y un dólar más fuerte, pero lo más importante es la ardua labor de todos los colaboradores de Hapag-Lloyd. Los resultados incluyen las primeras sinergias de la fusión con el negocio de contenedores de CSAV y un ahorro inicial de nuestro programa integral de eficiencia”, señaló.

El precio promedio de consumo de combustible en el trimestre fue de US$377 por tonelada (t), muy por debajo de los US$595/t del año anterior. Debido a los efectos del tipo de cambio y la consolidación del negocio de portacontenedores de CSAV, los gastos en transporte se incrementaron en US$148 millones de un año a otro, llegando a US$2.071 millones. Esto equivale a US$207 menos por contenedor transportado, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Con una capitalización de alrededor de 42% (al 31 de marzo de 2015), Hapag-Lloyd cuenta con una sólida estructura financiera. Con una reserva de liquidez de más de mil millones de euros, la compañía cuenta con recursos para aprovechar las oportunidades de crecimiento que se le presenten en el futuro.

Fuente: Hapag-Lloyd