Canal de Suez retoma el tránsito de mega portacontenedores
El Canal de Suez ha marcado un hito importante en la reactivación del tráfico marítimo internacional con el regreso de los mega portacontenedores, tras varios meses de suspensión.
La Autoridad del Canal de Suez (SCA), presidida por el almirante Ossama Rabiee, informó el paso exitoso del buque CMA CGM OSIRIS, con un tonelaje bruto de 154,000 toneladas, consolidando así una nueva etapa para la vía marítima más estratégica del mundo. EL hecho ocurrió esta semana.
Regreso de los grandes buques al Canal de Suez
El CMA CGM OSIRIS de la naviera francesa CMA CGM, es el primer gran portacontenedores en cruzar el Canal desde el estrecho de Bab el-Mandeb desde marzo de 2024.
La reanudación del tránsito se produce tras una suspensión temporal causada por tensiones regionales y coincide con un paquete de incentivos lanzado por la SCA, entre ellos un descuento del 15% para buques con tonelaje neto superior a 130,000 toneladas, vigente por tres meses según la Circular N.º 3/2025.
El descuento entró en vigor el 15 de mayo y respondió a las peticiones de los propietarios y operadores de portacontenedores que son clientes de la SCA. Además, tiene como objetivo animar a las principales compañías navieras a que vuelvan a transitar por el Canal, especialmente a la luz de las favorables condiciones de seguridad que se observan en la región del Mar Rojo.
En su momento la Autoridad del Canal informó que el descuento se aplicará a los buques que transiten en cualquiera de las dos direcciones del Canal de Suez y se calculará sobre la base de las tarifas normales.
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CMA CGM OSIRIS de la naviera francesa CMA CGM.
El 'OSIRIS' mide 366 metros de largo, 51 metros de ancho, y tiene un calado de 49 pies. Con capacidad para transportar hasta 15,536 TEUs, se convierte en el primer buque de su categoría en beneficiarse de las nuevas políticas de incentivo implementadas por el Canal para atraer nuevamente a las grandes navieras.
Según Rabiee, estas medidas responden a la necesidad de adaptarse a los cambios del mercado global y mantener la competitividad del Canal de Suez frente a rutas alternativas.
"Estamos adoptando una política de precios flexible para reafirmar nuestra posición como la mejor opción para los mega buques", afirmó el titular de la SCA.
CMA CGM lidera el tráfico en el primer semestre de 2025
El almirante también informó que CMA CGM lidera el ranking de tráfico por el Canal en lo que va del año, tanto en número de embarcaciones como en tonelaje.
Además del OSIRIS, otros dos buques de la misma línea —el CMA CGM AQUILA y el CMA CGM CALLISTO, ambos con 128,000 toneladas— transitaron el Canal el martes 17 de junio, como parte del servicio regular para embarcaciones de tamaño medio.
Perspectivas positivas para el segundo semestre
La SCA mantiene conversaciones activas con otras navieras para fomentar el retorno de grandes buques.
Se espera que en los próximos meses otras compañías sigan el ejemplo de CMA CGM, impulsadas por las ventajas económicas y operativas que ofrece el Canal de Suez en su ruta actualizada.
*Fotografías Autoridad del Canal de Suez.
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