Maersk, uno de los mayores operadores de transporte marítimo y logística integrada del mundo, ha lanzando una nueva solución integrada de cadena de frío para optimizar el ingreso de frutas reguladas desde Chile hacia Estados Unidos, con un modelo que conecta las operaciones de origen, el transporte marítimo, la fumigación en destino, la logística terrestre y el almacenamiento en frío.
En un comunicado la empresa detalló que la iniciativa fue desarrollada en conjunto con el proveedor de frutas frescas Oppy y el Puerto de Wilmington, para resolver uno de los principales desafíos de la logística de productos perecederos: la limitada capacidad de fumigación en los principales puertos de entrada a Estados Unidos.
Fotografía Maersk | Archivo.
En el caso de la uva de mesa chilena, la fumigación es un requisito fitosanitario para ingresar al mercado estadounidense. Tradicionalmente, este proceso se realiza en origen o en puertos con alta congestión, lo que puede provocar retrasos, mayores tiempos de permanencia de la carga y un mayor riesgo para la calidad de la fruta.
Con el nuevo esquema, Maersk explicó que la fumigación se traslada al destino y se integra con el resto de las operaciones de la cadena de frío, permitiendo reducir cuellos de botella y mejorar la eficiencia logística.
"Esta solución fue diseñada de extremo a extremo, desde las operaciones de origen en Chile hasta la entrega en Estados Unidos", dijo Le Harlin, Head of Growth Enablement – Cold Chain de Maersk Norteamérica.
El ejecutivo indicó que, al coordinar el transporte marítimo, las operaciones portuarias, la fumigación, el almacenamiento y la logística terrestre, "podemos ofrecer a nuestros clientes mayor visibilidad y control, permitiéndoles mover productos regulados, especialmente uvas, de manera más eficiente y a gran escala".
Fotografía generada con IA.
La solución fue desarrollada mediante la coordinación entre los equipos de Maersk en Latinoamérica y Norteamérica, además del trabajo conjunto con autoridades regulatorias y socios portuarios.
Durante seis meses se amplió la capacidad de fumigación del Puerto de Wilmington mediante nuevos permisos y mejoras de infraestructura.
El modelo fue puesto a prueba durante la temporada 2026 de uva de mesa chilena, con servicios marítimos semanales respaldados por fumigación en destino y distribución terrestre desde Wilmington.
Según la compañía, el piloto permitió acelerar la disponibilidad de la fruta y reducir los costos de transporte frente a rutas alternativas, estableciendo además un modelo escalable para futuras temporadas.
Maersk indicó que la mayor capacidad de fumigación también permitirá atender otros productos regulados, entre ellos espárragos, arándanos y cítricos.
La empresa destacó que el Puerto de Wilmington ofrece una alternativa a los principales puertos de la costa este de Estados Unidos, facilitando el acceso a los mercados del Atlántico Medio y el Sureste del país, al tiempo que contribuye a descongestionar otros centros logísticos.
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