Cool Carriers y TPV consolidan una temporada récord con más de 143 mil pallets movilizados en Valparaíso hasta ahora

La articulación entre naviera, terminal y clientes ha permitido responder a una temporada marcada por altos volúmenes, exigencias operativas y ventanas logísticas cada vez más estrechas.

En un escenario desafiante para la exportación de fruta fresca, Cool Carriers junto a Terminal Portuario Valparaíso (TPV) han logrado movilizar más de 143.000 pallets en buques frigoríficos durante la temporada. De ese total, 113.000 pallets han sido embarcados a través de TPV, equivalentes a cerca del 80% del volumen operado por la compañía en Valparaíso, en un total de 21 recaladas.

Este desempeño se enmarca en el modelo operativo de Cool Carriers, compañía especializada en transporte refrigerado, con servicios dedicados para fruta fresca y rutas directas hacia sus principales mercados. Esta especialización le ha permitido adaptarse a las exigencias de una industria que demanda tiempos de tránsito acotados y altos estándares de control en la cadena de frío.

El resultado responde, además, a una relación que se ha consolidado en los últimos tres años, con foco en planificación anticipada y ejecución precisa. En esa línea, Ricardo Barckhahn, gerente general de Cool Carriers, destaca que “el trabajo en equipo con TPV ha sido clave para poder movilizar toda esta carga”.

Operación bajo presión: simultaneidad y continuidad

Uno de los principales retos de la temporada ha sido sostener una operación continua en un puerto con limitaciones estructurales. La necesidad de operar buques simultáneamente y cumplir itinerarios, ha exigido un alto nivel de sincronización entre todos los actores.

Al respecto, Barckhahn explica que “los principales desafíos son la simultaneidad de operaciones y poder contar con el flujo de carga adecuado para la operación de nuestros buques”, factores que inciden directamente en los tiempos de estadía y en la rotación de las naves.

Para anticiparse a este escenario, el trabajo comenzó al término de la temporada anterior, con una revisión exhaustiva de la cadena logística. Como señala el ejecutivo, “comenzamos a trabajar apenas terminó la temporada, analizando cada eslabón de la cadena logística para buscar mejores sinergias y solucionar problemas que habían ocasionado demoras”.

Este diagnóstico permitió ajustar itinerarios, reducir tiempos ociosos y mejorar la utilización de los recursos disponibles. A ello se sumó el rol del terminal, cuyo compromiso fue determinante para sostener la operación. En palabras de Barckhahn, “su compromiso con la fruta ha sido clave; de otra forma hubiese sido imposible mover el volumen que hemos logrado por Valparaíso”.

Una cadena que exige compromiso de todos

Los resultados de la temporada también han estado marcados por la capacidad de los exportadores de adaptarse a una operación más exigente, donde la continuidad del flujo de carga es fundamental.

En ese sentido, Catalina Schorr, directora comercial de Cool Carriers, destaca que “se ha hecho un trabajo importante con los clientes para que entiendan que esto se trabaja de lunes a lunes; si la carga no llega, es imposible sostener la operación”, relevando el rol clave que tienen los exportadores en la continuidad del sistema logístico.

Asimismo, la ejecutiva subraya que “cada actor tiene su responsabilidad en que esto funcione, desde que la fruta sale del packing hasta que está embarcada o descargada en destino”, poniendo énfasis en la necesidad de una operación alineada a lo largo de toda la cadena.

De cara a las próximas temporadas, el foco estará en la creciente concentración de los volúmenes en periodos más acotados y en la capacidad del sistema portuario para absorber esta demanda. Sobre esto, Barckhahn advierte que “la temporada chilena cada día está más concentrada, lo que genera una necesidad de levantar carga en un periodo muy corto y estresa todos los sistemas logísticos”, junto con manifestar su preocupación por la capacidad portuaria del país para este tipo de operaciones.

Así, Cool Carriers consolida su posicionamiento en el transporte de fruta fresca, en un entorno donde la eficiencia operativa y la capacidad de adaptación serán cada vez más determinantes para la industria.

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