Hapag-Lloyd finalizó 2013 con mejores resultados operativos y de volumen
A pesar de los resultados, estos están por debajo de las expectativas
La naviera alemana Hapag-Lloyd mejoró sus resultados operativos y de volumen durante el año financiero 2013, a pesar de la persistente y difícil competencia en el mercado internacional.
Colombo Express /Foto: Hapag-Lloyd
Por medio de un comunicado la empresa informó que su EBITDA pasó de €54.6 millones (US$75.5 millones) del año anterior a €389.1 millones (US$537.8 millones), mientras que los resultados operativos escalaron a los €67.2 (US$92.8 millones), cifra que refleja el buen desempeño de naviera en relación a sus competidores.
Por el lado del volumen transportado, este experimentó un incremento del 4,6% hasta los 5.5 millones de TEUs en todas las operaciones en 2013, a pesar del débil crecimiento económico, especialmente de los países BRIC.
“Ambos factores, la mejora de los resultados y un mayor volumen de transporte, son una clara evidencia de la fuerza de Hapag-Lloyd en el mercado global", comentó Michael Behrendt, Presidente de la Junta Ejecutiva de Hapag-Lloyd a través de la nota de prensa.
Sin embargo, la naviera detalló que la tarifa de flete promedio siguió siendo decepcionante, permaneciendo en US$99 por TEU por debajo del nivel del año anterior, de US$1.482 por TEU.
Por su parte, los ingresos cayeron a €6.570 millones de euros (año anterior €6.840 millones de euros), mientras que el grupo registró un resultado de -97,4 millones de euros, después de -128,3 millones de euros en el año anterior.
“A pesar que Hapag-Lloyd mantuvo un desempeño positivo en comparación a otros actores de la industria gracias a unos resultados operativos positivos, este resultado está, sin embargo, muy por debajo de nuestras expectativas para 2013 y es, en última instancia decepcionante", afirmó Michael Behrendt.
“Sin embargo, como uno de los muchos jugadores en el mercado, no podemos evitar la tendencia general en las tarifas, que se caracterizó nuevamente por la irracionalidad en el año anterior”, agregó.
Debido a esto, la naviera no pudo incrementar de forma sustentable las tarifas en el segundo trimestre. Tampoco se dio el peak que comúnmente se registra en el tercer trimestre.
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