ONE implementa recargo por combustible en transporte terrestre en Latinoamérica

De acuerdo con información entregada por Ocean Network Express (ONE), los recientes acontecimientos y la creciente inestabilidad en Medio Oriente —entre ellos el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz— han provocado una disrupción significativa en la disponibilidad y distribución de combustibles.

Diversas refinerías están operando a capacidad reducida, lo que limita los volúmenes de exportación y tensionan la cadena global de suministro energético.

Medida de ONE sujeta a aprobaciones regulatorias

En este contexto, la naviera anunció la implementación de un recargo por combustible terrestre (IFL / IFD) para el transporte inland del carrier, el cual se aplicará a todos los envíos de importación y exportación desde y hacia países de América Latina, incluyendo Chile, Perú, México, Brasil y Ecuador, entre otros mercados relevantes para la industria frutícola.

La medida será válida para todas las rutas comerciales y servicios, y estará sujeta a aprobaciones regulatorias cuando corresponda, manteniéndose vigente hasta nuevo aviso. Además, la compañía advirtió que, dada la volatilidad del mercado energético, no se descartan nuevos ajustes en el corto plazo.

Desde ONE indicaron que la implementación de estos recargos busca resguardar la estabilidad de la red logística y asegurar la continuidad del servicio, pese al complejo escenario internacional.

Finalmente, desde la compañía indicaron que continuarán monitoreando la situación y apoyando a sus clientes, recomendando contactar a sus representantes locales ante dudas o requerimientos específicos.

Mientras la aplicación del recargo para servicios no regulados comenzó el 2 de abril, a partir del 2 de mayo de 2026 el recargo se aplicará a Colombia, Ecuador y mercados regulados por la FMC.

Infografía y fotografías vía ONE.

Los valores del recargo por combustible presentan importantes variaciones según el país, el tipo de carga y el modo de transporte, evidenciando diferencias relevantes entre mercados de la región.

En el caso del transporte terrestre, Chile registra tarifas de hasta US$45 por contenedor dry y cerca de US$380 para cargas refrigeradas. Por su parte, Perú muestra niveles considerablemente más bajos, con un recargo de US$10 por contenedor tanto para importaciones como exportaciones.

En contraste, mercados como Bolivia y Paraguay presentan costos más elevados, alcanzando los US$375 y US$420 por contenedor, respectivamente.

Puede revisar los cargos en detalle en este enlace.

Noticia relacionada: 

El conflicto en Medio Oriente está presionando silenciosamente los mercados de productos frescos