Durante la Fruittrade 2023, Portalfruticola.com conversó con el presidente del Puerto de Barranquilla, René Puche Restrepo, quien asistió al evento para exponer las razones de por qué este puerto de la costa atlántica de Colombia, podría transformarse en una nueva opción para las exportaciones frutícolas de Chile.

Según Puche, todo comenzó hace seis meses cuando durante una visita a Santiago y al puerto de Valparaíso, donde junto a Fedefruta nació la intención de un acuerdo de entendimiento para potenciar la llegada de la fruta chilena hacia otros mercados.

"La idea es ofrecer a Barranquilla no sólo como un puerto de ingreso de la fruta que va de Chile a Colombia, sino que también creemos que podemos ser un HUB logístico para que Chile pueda llegar a países de Centroamérica y el Caribe, y a la costa este de EE.UU.", señaló.

Asimismo, agregó que el Puerto de Barranquilla es el único terminal en Colombia que tiene infraestructura para almacenamiento y distribución de productos congelados y refrigerados, lo cual garantiza la cadena de frío y que además la bodega de 3.200 m² está certificada por el USDA para exportar aguacate Hass, naranjas y mandarinas con tratamiento en frío en origen.

"A través de esa bodega salen miles de contenedores de fruta como aguacate, arándanos, naranjas y limón Tahití hacia mercados como Estados Unidos, Europa e Islas del Caribe, y queremos poner eso a disposición de los exportadores chilenos".

El puerto cuenta con 92 hectáreas y "mucho espacio para desarrollar", dice Puche, señalando que la inversión en nuevos almacenamientos les da la oportunidad de seguir creciendo.

Firma de acuerdo de entendimiento con Fedefruta

Durante la Fruittrade también se selló el primer acercamiento para una alianza estratégica entre Fedefruta y el Puerto de Barranquilla, con la firma de un acuerdo de entendimiento que busca optimizar la cadena logística para las frutas chilenas con rutas estratégicas, tales como el Canal de Panamá.

Respecto al acuerdo, el presidente de Fedefruta, Jorge Valenzuela, señaló que “toda llegada a Colombia es interesante y el fin es tener estos socios estratégicos. Feliz de que existan más puertos para que nosotros podamos distribuir nuestros productos”.

Respecto a la situación del Canal de Panamá, René Puche concluyó que “para Colombia es importante porque es una ruta que nos hace más eficientes. Colombia es un país que creció mucho en su capacidad portuaria y Barranquilla no es la excepción”.