Hapag-Lloyd registra fuerte crecimiento y sólidos resultados al tercer trimestre

13 Noviembre 2025

Hapag-Lloyd, una de las principales navieras del mundo, logró un EBITDA de US$ 2,8 mil millones en los primeros nueve meses de 2025. El EBIT y el beneficio fueron de US$ 900 millones, todas cifras a nivel de grupo.

Por medio de un comunicado, la naviera explicó que el comercio global ha seguido creciendo a pesar de los múltiples conflictos comerciales, lo que provocó una demanda volátil y tarifas de flete fluctuantes.

En el tercer trimestre de 2025, las ganancias mejoraron en comparación con el segundo trimestre, aunque se mantuvieron significativamente por debajo del año anterior debido a las bajas tarifas de flete y a la presión al alza de los costos.

Resultados de Hapag-Lloyd por segmento

En Línea Naviera, los ingresos aumentaron a US$ 15,7 mil millones, impulsados por un alza del 9% en los volúmenes de transporte —en comparación con el mismo período de 2024—, alcanzando 10,2 millones de TEU, con el crecimiento concentrado principalmente en las rutas comerciales Este-Oeste.

Con 1.397 USD/TEU, la tarifa de flete promedio fue un 4,8% inferior al nivel del año anterior. El EBITDA disminuyó a US$ 2,7 mil millones y el EBIT a US$ 900 millones, debido a la transición y los costos de puesta en marcha de Gemini, además de los gastos relacionados con la congestión en varias partes del mundo.

El segmento Terminales e Infraestructura registró un aumento de ingresos hasta US$ 375 millones, principalmente por la adquisición de una terminal en Francia. Al mismo tiempo, el EBITDA se situó en US$ 110 millones y el EBIT en US$ 46 millones, ambos ligeramente por debajo del nivel del año anterior.

“Los primeros nueve meses se caracterizaron por un entorno de mercado altamente volátil, en parte debido a factores geopolíticos e incertidumbres en torno a las políticas comerciales", dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

"Gracias a la fuerte demanda de nuestros clientes, logramos un fuerte crecimiento en el volumen de transporte y un resultado general sólido. Con la red Gemini, establecimos un nuevo punto de referencia de calidad en términos de fiabilidad de itinerarios, lo que nos diferencia claramente de nuestros competidores. Vemos las primeras ventajas de costos de Gemini y lograremos los ahorros planificados en su totalidad durante 2026", agregó.

El ejecutivo destacó cómo Hapag-Lloyd ha expandido su negocio de terminales bajo la marca Hanseatic Global Terminals. “De cara al futuro, responderemos ágilmente a los cambios en el comercio mundial y mantendremos una estricta disciplina de costos. Al hacerlo, no comprometeremos la calidad del servicio para nuestros clientes”, subrayó.

Modernización y descarbonización

Como parte de la modernización y descarbonización en curso de su flota, Hapag-Lloyd ha decidido invertir en 22 nuevos buques en el segmento con capacidades inferiores a 5.000 TEU, probablemente una combinación de arriendos a largo plazo (L/T charters) y buques propios. Esto marca un hito para la naviera en su camino hacia una mayor eficiencia y operaciones de flota cero emisiones netas para 2045.

Dado que el desempeño del negocio está en línea con las expectativas, la Junta Ejecutiva ajustó el rango de proyección de ganancias para 2025. Ahora se espera que el EBITDA del Grupo se sitúe entre US$ 3,1 y US$ 3,6 mil millones, y que el EBIT del Grupo se ubique entre US$ 600 millones y US$ 1,1 mil millones. Como antes, esta previsión está sujeta a los desafíos geopolíticos y a la volatilidad de las tarifas de flete.

*Fotografías Hapag-Lloyd.