La multinacional Fyffes Plc, buscará aumentar los precios en todos los mercados en 2015 en respuesta al fortalecimiento del dólar estadounidense frente al euro, con una previsión de EBIT de  €36-42 millones [US$40-47 millones].

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El grupo lanzó este plan con sus resultados preliminares de 2014, donde anunciaron un aumento de un 28,1% del EBIT en el año, alcanzando €40,1 millones [US$44.9 millones].

El gran salto en las ganancias se produjo pese a que sólo hubo un aumento marginal en los ingresos totales de 0,8%, en un año caracterizado por los impulsores de rendimiento clave de los precios medios de venta, tipos de cambio y costo de la fruta, transporte y combustible. Fyffes también tuvo un excedente neto de € 4,3 millones [US$4.8 millones] de los pagos realizados por Chiquita luego que fracasara la fusión entre ambas empresas.

La multinacional dijo que el aumento en la facturación refleja un crecimiento del volumen orgánico en las categorías de piña y melón, compensado por la deflación de precios en las bananas y piñas.

"El Grupo nuevamente entregó un resultado mejorado en piñas durante 2014 y se ha acercado a sus objetivos de rentabilidad en la categoría", dijo Fyffes.

"Al igual que en la categoría de bananas, hubo una modesta deflación de los precios durante el año. En compensación, el Grupo logró una reducción en los costos de producción, sobre todo en sus operaciones en Costa Rica después de la exitosa integración de la segunda finca adquirida ahí a principios de 2013”, añadieron.

"Fyffes aumentó sus volúmenes de piña en un 10% en 2014, con un 65% de este siendo producida por las propias fincas del Grupo".

La empresa destacó un "fuerte" número en los melones para el año en cuestión, mientras que el negocio del banano pudo beneficiarse en el lado de la logística.

"Los volúmenes generales de banano fueron marginalmente altos en 2014, aunque hubo algunos cambios en el mix de clientes”, destacó la empresa.

"Hubo más inflación en el costo de la fruta durante el año 2014, continuando un patrón de varios años, pero esto fue compensado por un menor transporte y otros costos de importación, incluyendo el beneficio de una reducción del 6% en los costos de combustible", concluyeron.

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